剛玉、金剛砂和硅藻土

剛玉——有人造的和天然的兩種。剛玉中的鋁礬土Al2O3含量越多，其硬度就愈高新款式研磨輪。剛玉是利用磨輪進行粗磨的較好材料研磨輪，它比人造金剛砂的韌性大。剛玉的顆粒是多面的，顆粒的尖棱較人造金剛砂的尖棱為鈍。適用于磨光較韌和具有較大抗斷強度的金屬，如淬火鋼，可鍛鑄鐵，錳青銅等。

金剛砂——具有中等硬度和的韌性，適用于所有金屬的磨光。

硅藻土——具有不太銳利的切削面和的韌性，可修平金屬表面的劃痕和刮傷等缺陷金剛石研磨輪。它是通用的磨光、拋光材料。

金剛石的基本要求

外觀特征：純凈金剛石應是尢色透明的(實際上常因含有雜質和缺陷而顯色)。人造金剛石在金相顯微鏡下觀察呈八面體、菱形十二面體、立方體及其聚集體。常顯黃綠色，雜質較多者顯灰綠色，含硼金剛石則呈黑色。

透明度高，棱角發育好，長單晶含量高的金剛石適應制造陶瓷加工工具。MBD8以上細粒度（100/120以細）金剛石用量在增加電鍍金剛石研磨輪，目前市場供應量不足，價位較高，希望引起金剛石生產廠家的關注。

金剛石工具的優勢

與傳統技術相比，金剛石工具的允許出刃值可增加50%以上，在工具的功耗不增或有所降低的條件下，單位體積上工件材料的金剛石耗量減少一半以上。與電鍍工具相比，也顯示了的優勢。總之，釬焊技術在金剛石工具制造過程中有著很好的發展前景，應盡快使這一技術實現產業化。

即使新安裝時調整正確了，在使用過程中也因基礎變形或不均勻磨損而影響其平整度。這時就應當予以調整校正，否則就會出現三個輪著地一個輪懸在空中的情況，影響其使用的穩定性。

當鋸完一刀需分片移位鋸第二刀時，這類鋸機的分片車均被置于臺車之上，這樣的兩車重疊，也增加了臺車的不穩定因素。

鋸切過程中臺車在荒料的重壓下，在石粉污水噴濺的條件下日夜不停的連續工作，臺車輪和軸承極易損壞，如不及時調整更換，也將影響臺車的正常運行。

電鍍金剛石砂輪與樹脂砂輪的區別

在于結合劑的不同，樹脂金剛石砂輪主要采用酚醛樹脂加少量金屬粉作為結合劑，而電鍍金剛石砂輪是通過電沉積的方法將鎳鈷合金沉積在金屬基體表面并固定金剛石磨料的一種砂輪生產工藝，他們在性能上的主要區別在于：在加工效率方面、使用壽命方面、加工精度方面。

目前國內電鍍砂輪制造尚未實現按加工條件要求而優化設計出砂輪的上佳地貌，單層電鍍金剛石砂輪這些固有弊端必然會大大限制它的有效磨削應用。

超硬磨具磨削技術與理論

要想完成有效、節約生產，離不開實驗室科學家們不斷攻克行業難題。比如研究“新型超硬磨具設計與先進制造技術與理論”、“超硬磨具磨削技術與理論”等。

科學家們還需要通過對陶瓷結合劑、樹脂結合劑、金屬結合劑、電鍍金屬結合劑配方進行研究，把金剛石等制成超硬材料磨具。

那些結合劑，其實就是黏結劑。因為金剛石和立方氮化硼都是顆粒狀，都沒有支撐，需要將其黏結形成塊狀的產品，然后再做成磨具。

隨著現代集成技術的問世，機加工向方向發展，對刀具性能提出了相當高的要求。由于金剛石摩擦系數小、熱膨脹系數低、導熱率高，能切下極薄的切屑，切屑容易流出，與其它物質的親和力小，不易產生積屑瘤，發熱量小，導熱率高，可以避免熱量對刀刃和工件的影響，因此刀刃不易鈍化，切削變形小，可以獲得較高質量的表面。

航天航空材料需“耐磨”

航空航天零部件，很多是用鈦合金、鎳合金、碳纖維等硬度很高的材料制作而成，而且做出來的零部件比較復雜。

比如，航天航空上用的發動機零部件，有很多是先用模具壓出后，再磨削以達到設計要求。而普通磨削工具對這些材料的磨削效率非常低，損耗也大，要解決這些難題，就需要超硬材料磨具。

“其實，對超硬材料磨具的需求，還出現在手機生產中。”實驗室工程師說，從藍寶石手機屏幕的切割磨削，到手機芯片、CPU等精密儀器的制造，都離不開這類高精密磨削工具，“像蘋果、樂視、華為等手機，在一些生產過程中，都曾使用過我們實驗室攻克的高精密分割技術”.